Proces rotoplastycznego zbiornika mocznika samochodowego ma następujące zalety:

Lekka waga: Ponieważ gęstość względna tworzywa sztucznego wynosi zaledwie około 1/7 metalu, można zmniejszyć wagę o około 1/3 do połowy w porównaniu z metalowym zbiornikiem paliwa o tej samej objętości.

Modelowanie według własnej woli: Ponieważ metoda procesu wytwarzania plastikowych zbiorników paliwa różni się od metalowych,z jednego formowania rotoplastycznego można zrobić złożony zbiornik paliwa w kształcieW związku z tym po ustaleniu ogólnego układu samochodu kształt zbiornika paliwa można dostosować do pozycji przestrzeni, pozostałe miejsce podwozia można w pełni wykorzystać,objętość zbiornika paliwa można zwiększyć, zdolność magazynowania paliwa może zostać zwiększona, a przejazd samochodu zwiększony.

Nie wybuchnie: Dzięki procesowi rotoplastycznemu zbiornik mocznika jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny.

Jednolita grubość ściany: grubość ściany produktów z zbiorników mocznika jest jednolita, nie ma odpadów kątowych i nie ma spawania.o pojemności nieprzekraczającej 10 W, a grubość ściany może wynosić 1~16 mm.

Brak szwów, wysoka wytrzymałość kątowa: Proces rotacji sprawia, że zbiornik mocznika jest kompaktowy, bez szwów, wysoka wytrzymałość kątowa i poprawia ogólną wydajność produktu.

Niska dokładność wymiarowa: Dokładność wymiarowa produktów zwrotnych wynosi zwykle ± 5%, co może prowadzić do dodatkowego obróbki w niektórych zastosowaniach precyzyjnych.

Podsumowując, proces rotoplastyczny wykazuje oczywiste zalety w produkcji samochodowego zbiornika mocznika, który nie tylko zmniejsza masę, zwiększa swobodę modelowania i bezpieczeństwo,ale zapewnia również stabilność strukturalną i pewną dokładność wymiarową produktuZalety te sprawiają, że proces rotoplastyczny jest idealnym wyborem do produkcji zbiorników mocznika dla samochodów.